AB'ye dambıl, bumper plate ya da barbell ithal ediyorsanız, nakliye maliyetiniz ve teslim süreniz satış sayfasının söylemeyeceği üç şeye bağlıdır: incoterms, gümrük işlemi ve kısmi palet uygunluğu. İşte gerçekten önemli olan.
Karayolu (TIR) vs deniz yolu
Tekirdağ'dan çıkan TIR, Almanya'ya 4–6 gün, Hollanda'ya 5–7, Polonya'ya 3–5 günde ulaşır. Türk limanlarından (İstanbul, Mersin) bir deniz yolu konteyneri TIR'a karşı 2–4 hafta daha uzundur ve 20 tonda mütevazı bir maliyet avantajı sağlar. Çoğu B2B spor salonu siparişinde hız, bu tasarrufu yener.
AB gümrük birliği avantajı
Türkiye ve AB, 1996'dan beri sanayi ürünlerinde gümrük birliği uyguluyor. Sade Türkçeyle: Türk menşeli mallar AB'ye giderken ithalat vergisi ödemez. Gümrük çıkışınız tipik olarak Kapıkule (TR/BG) gibi bir sınırda yarım gün sürer, Asya menşeli bir deniz limanında bir hafta değil.
Hâlâ şunlara ihtiyacınız var:
- ATR belgesi (gümrük birliği için Türk menşeini teyit eder)
- Ticari fatura
- Ambalaj listesi
- Konşimento (karayolu için CMR)
Bunları tedarikçiniz hazırlar. Gümrük müşavirlik şirketiniz çıkarır.
Önemli incoterms
Her teklifte şu üçünü duyacaksınız:
- EXW (Ex Works): Fabrika kapısından itibaren her şeyi siz yönetirsiniz. Kâğıt üstünde en ucuz, sizin için en çok iş.
- FCA (Free Carrier): Fabrika aracı yükler; oradan sonra nakliye sizindir. Nakliyeci ilişkisi olan alıcılar için yaygın.
- CIF (Cost, Insurance, Freight): Tedarikçi destinasyon liman/şehire kadar sigortalı olarak teklif verir. İthalata yeni başlayan alıcılar için en kolayı.
İlk 1–2 siparişinizi veriyorsanız, CIF daha güvenli seçim. Düzenli sevkiyat yapmaya başladığınızda, kendi nakliyecinizle FCA genellikle %5–15 tasarruf sağlar.
Kısmi palet: en büyük maliyet kolu
Bir 40-ft konteyner ~20 ton alır. Asyalı tedarikçilerin çoğu onu doldurmanızı ister. Türkiye'den bir seferde 1–10 palet gönderebilir ve araç alanını paylaşabilirsiniz. Kilogram başı maliyet kısmi palet taşımacılığında biraz daha yüksek, ama ölü stok taşımaktan kurtulursunuz — ki bu çoğu gelir tablosunda büyük net kazançtır.
Belirli AB destinasyonlarına teslim süreleri
| Destinasyon | Karayolu (TIR) | Deniz yolu |
|---|---|---|
| Hamburg, DE | 5–7 gün | 14–21 gün |
| Rotterdam, NL | 6–7 gün | 14–18 gün |
| Varşova, PL | 3–5 gün | Yok |
| Milano, IT | 5–6 gün | 10–14 gün |
| Londra, UK | 8–10 gün | 21–28 gün |
| Viyana, AT | 4–6 gün | Yok |
Maliyet planlaması
Nakliye maliyeti destinasyon, mevsim ve tam TIR mı yoksa konsolide kısmi palet mi olduğuna göre değişir. Tam yük TIR, kilogram başına en düşük maliyeti sunar; kısmi palet birim başına daha pahalıdır ancak konteyner boyu envanterin ölü stok maliyetiyle karşılaştırıldığında toplamda neredeyse her zaman kazanır. Şehrinize kadar CIF teklifi için talepte bulunun.
Tedarikçinize sorulacaklar
- Kısmi palet gönderir misiniz ve minimum nedir?
- Varsayılan olarak hangi incoterm teklif edersiniz ve [şehrim] için CIF verebilir misiniz?
- ATR ve ihracat dokümantasyonunu kendi bünyenizde mi yapıyorsunuz?
- [Destinasyonum] için güncel karayolu teslim süresi nedir?
- FCA kullanmak istersem nakliyeciniz kim?
